空氣濾清器臟引發(fā)的報(bào)警，是指空氣濾清器臟、堵時(shí)，空氣通過過濾器的阻力增大，壓縮機(jī)入口產(chǎn)生負(fù)壓。油過濾器：由于空壓機(jī)長期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大�？諌簷C(jī)油氣分離器出現(xiàn)故障報(bào)警：從壓縮機(jī)頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴(直徑1um以下懸浮油微粒)則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。從而使壓縮機(jī)排出更加純凈無油的壓縮空氣。

壓縮空氣中的固體粒子經(jīng)過油分芯時(shí)滯留在過濾層中，這就導(dǎo)致了油分芯壓差(阻力)不斷增加。隨著油分芯使用時(shí)間增長，當(dāng)油分芯壓差達(dá)到0.08到0.1Mpa時(shí)，濾芯必須更換。

油位低：指空壓機(jī)油氣分離器內(nèi)油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油。

空壓機(jī)散熱不良，空壓機(jī)油量、油質(zhì)不正常。

空壓機(jī)加載/空載控制超過了機(jī)器運(yùn)行壓力。

空壓機(jī)中油溫高：由于空壓機(jī)長期運(yùn)行，油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣從空壓機(jī)出來會夾帶少部分油引起空壓機(jī)油的損失，造成油溫高。

維修行業(yè)屬于技術(shù)服務(wù)，工程師首先需要有過硬的維修技術(shù)才可以解決問題。而其中最關(guān)鍵的是工程師獲取過硬的技術(shù)來自很多年的學(xué)習(xí)投入，需要在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)而提升，從這個(gè)過程而言，工程師的投入是巨大的無形成本。維修工作好比要從一堆大米中檢查分辨幾粒沙子，發(fā)現(xiàn)沙子是很困難的，而發(fā)現(xiàn)了沙子后撿出來是很簡單的，外人只看到“撿出來”這個(gè)勞動沒有看到“分辨檢查”這樣更復(fù)雜的勞動。