在空壓機(jī)制冷中，油和制冷劑不斷混合�？諌簷C(jī)油可溶于液體制冷劑，在常溫下，它們可以完全混合。由于油必須通過(guò)壓縮機(jī)缸體以提供潤(rùn)滑，所以少量的油總是與制冷劑循環(huán)。油和制冷劑蒸氣不容易混合，只有當(dāng)氣體速度高到足以掃除油時(shí)，油才可以適當(dāng)?shù)匮�環(huán)通過(guò)系統(tǒng)。

如果制冷劑速度不夠高，油將傾向于位于蒸發(fā)器管道的底部，減少熱傳遞并且可能導(dǎo)致壓縮機(jī)中的油不足。隨著蒸發(fā)溫度的降低，這個(gè)問(wèn)題變得更加關(guān)鍵，因?yàn)橛偷恼扯入S著溫度的降低而增加。由于這些原因，適當(dāng)?shù)墓艿涝O(shè)計(jì)對(duì)于在制冷系統(tǒng)中令人滿意的回油是必不可少的。

密封系統(tǒng)中的制冷劑 - 油混合物的基本特征之一是制冷劑被油吸引并且即使沒(méi)有可測(cè)量的壓力差導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)也將蒸發(fā)并遷移通過(guò)系統(tǒng)到壓縮機(jī)。在到達(dá)壓縮機(jī)時(shí)，制冷劑將冷凝成液體。這種遷移將持續(xù)到油液飽和液體制冷劑。油將吸引的制冷劑量主要取決于溫度，隨溫度升高而迅速增加，在正常室溫下接近最大值。

當(dāng)制冷劑和油的飽和混合物上的壓力突然減小時(shí)，如在啟動(dòng)時(shí)的壓縮機(jī)中發(fā)生的那樣，使油飽和所需的液體制冷劑的量急劇減少，其余液體制冷劑閃蒸成蒸汽，導(dǎo)致劇烈沸騰的制冷劑和油混合物。

這導(dǎo)致在啟動(dòng)時(shí)經(jīng)常在壓縮機(jī)中觀察到典型的發(fā)泡，這可以在不到一分鐘內(nèi)將所有的油從壓縮機(jī)中移出。在服務(wù)人員第一次遇到的情況下，有一點(diǎn)令人驚訝的一個(gè)條件是，盡管制冷劑和油混合物的水平可能會(huì)導(dǎo)致向壓縮機(jī)中引入過(guò)多的液體制冷劑，從而使油壓或油輸送到軸承的損失在視鏡中觀察。